എങ്ങനെയാണ് യുണൈറ്റഡ് എയർലൈൻസ് 767-300 എമർജൻസി ഇവാക്വേഷൻ സ്ലൈഡ് ചിക്കാഗോയിൽ വീണത്?

തിങ്കളാഴ്ച ഉച്ചയ്ക്ക് ചിക്കാഗോ ഒ'ഹെയർ എയർപോർട്ടിൽ ഇറങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് യുണൈറ്റഡ് എയർലൈൻസ് 767-300 വിമാനം അബദ്ധത്തിൽ വീഴ്ത്തിയ എമർജൻസി ഇക്വയേഷൻ റാമ്പിനെക്കുറിച്ചുള്ള കഥകൾ നിങ്ങളിൽ ചിലർ എനിക്ക് അയച്ചു.ഇത് കൂടുതൽ സാങ്കേതികമായ ഒരു ലേഖനമായിരിക്കും, എന്നാൽ ഇത് എങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നു എന്ന് ആദ്യം മനസ്സിലാക്കാം.യഥാർത്ഥത്തിൽ ആരെങ്കിലും എമർജൻസി എക്സിറ്റ് വാതിൽ തുറന്നോ?തൽക്കാലം അതൊരു നിഗൂഢതയാണ്.
2023 ജൂലൈ 17-ന് UA12, യുണൈറ്റഡ് എയർലൈൻസ് ഫ്ലൈറ്റ് 767-300, സൂറിച്ചിൽ നിന്ന് (ZRH) ചിക്കാഗോയിലേക്ക് (ORD) പറന്നു, ചിക്കാഗോ ഒ'ഹെയർ ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ടിന് സമീപമെത്തിയപ്പോൾ അതിന്റെ എമർജൻസി ഒഴിപ്പിക്കൽ സ്ലൈഡ് നഷ്ടപ്പെട്ടു.വിമാനം നഷ്‌ടമായതായി വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന പൈലറ്റും ഫ്‌ളൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാരും അറിഞ്ഞിരുന്നില്ല, കാരണം അറ്റകുറ്റപ്പണി ഉദ്യോഗസ്ഥർ എത്തിയപ്പോൾ അത് ശ്രദ്ധിച്ചു.
എന്നാൽ ചിക്കാഗോയിലെ നോർത്ത് ചെസ്റ്ററിലെ 4700 ബ്ലോക്കിലെ താമസക്കാർ ഒരു കാര്യം ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കണം: അവരുടെ ദിവസം പെട്ടെന്ന് ഒരു വലിയ അലർച്ച മൂലം തടസ്സപ്പെട്ടു.പാട്രിക് ഡിവിറ്റിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ മണ്ണിടിഞ്ഞ് വീഴുകയും വീട്ടുമുറ്റത്തേക്ക് തെന്നി വീഴുന്നതിന് മുമ്പ് മേൽക്കൂരയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്ക് ശേഷം, സൈനിക യൂണിഫോമിൽ യുണൈറ്റഡ് എയർലൈൻസ് തൊഴിലാളികൾ അത് കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ തുടങ്ങി.യുണൈറ്റഡിന്റെ ഒരു വക്താവ് പങ്കുവെച്ചു:
"ഞങ്ങൾ FAA-യെ ഉടൻ ബന്ധപ്പെടുകയും ഈ കേസിന്റെ സാഹചര്യങ്ങൾ നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ ടീമുകളുമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു."
അപ്പോൾ എങ്ങനെയാണ് അത് ആദ്യം സംഭവിച്ചത്?767 ചിറകുകളിലെ എക്സിറ്റ് റെയിലുകൾ വാതിലിനുള്ളിലല്ല, വിമാനത്തിന്റെ പുറത്താണ് സംഭരിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന സവിശേഷമായ രീതിയിലായിരിക്കാം ഉത്തരം.
ബോയിംഗ് 767-ന് ഓരോ ചിറകിന്റെയും ഉള്ളിൽ പിൻഭാഗത്ത് എയർസ്റ്റെയർ ഉണ്ട്, അത് അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചിറകിന് മുകളിലുള്ള എക്സിറ്റുകൾ വഴി യാത്രക്കാരെ ഒഴിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.അകത്ത് നിന്ന് എക്സിറ്റ് ഹാച്ച് തുറന്ന് സ്ലൈഡ് വിന്യാസം ആരംഭിക്കുന്നു.സൺറൂഫ് ഓപ്പണിംഗ് മോഷൻ ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്വിച്ച് സജീവമാക്കുന്നു, അത് ഒരേസമയം (1) ഹൈഡ്രോളിക് സ്‌പോയിലർ പവർ കൺട്രോളർ മെയിൻ ആക്യുവേറ്ററിലേക്ക് അയയ്‌ക്കുന്ന ഏത് പൊസിഷൻ കമാൻഡും ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു റിലേ സജീവമാക്കുകയും (2) അകത്തെ സ്‌പോയിലർ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ സ്‌പോയിലർ ലോക്ക് ആക്യുവേറ്ററിനെ സജീവമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.താഴെയുള്ള സ്ഥാനം.രണ്ട് സെക്കൻഡ് കാലതാമസത്തിന് ശേഷം (സ്‌പോയിലർ ആക്യുവേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന്), ലാച്ച് റിലീസ് ആക്യുവേറ്റർ സജീവമാക്കുന്നു.ലാച്ച് ഓപ്പൺ ആക്യുവേറ്റർ എസ്‌കേപ്പ് ഹാച്ച് ഡോർ അൺലോക്ക് ചെയ്യുകയും എസ്‌കേപ്പ് ഹാച്ചിനുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഡോർ ഓപ്പൺ ആക്യുവേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.പലായനം ചെയ്യുന്നതിനായി സ്ലൈഡിംഗ് സീലിംഗ് പ്ലേറ്റ് അസംബ്ലി ഉള്ള സ്ലൈഡിംഗ് സൺറൂഫ് ഒരു ഡ്രൈവ് മുഖേന പുറത്തേക്ക് തിരിക്കുന്നു.വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ബോട്ടിലിലേക്കുള്ള മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ സ്ലൈഡിനെ ഉയർത്താൻ വാതകം പുറത്തുവിടാൻ കാരണമാകുന്നു.
എന്നാൽ ബോൾഡ് ടൈപ്പ് ശ്രദ്ധിക്കുക.കോക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ചിറകിന് മുകളിലുള്ള ഔട്ട്ലെറ്റ് തുറക്കുന്നത് ബോൾട്ട് വിന്യസിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.അപ്പോൾ ഇവിടെ എന്താണ് നടക്കുന്നത്?അങ്ങനെയെങ്കിൽ, കോക്ക്പിറ്റ് ശരിക്കും ലൂപ്പിന് പുറത്താണോ?
അല്ലെങ്കിൽ ഷട്ടർ എങ്ങനെയെങ്കിലും വീണു (അത് തുറക്കാത്തതിനാൽ) പുറത്തുകടക്കുന്ന വാതിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ തുറക്കാത്തതാണോ?
2019-ൽ ഡെൽറ്റ 767-ൽ സമാനമായ ഒരു സംഭവം നടന്നപ്പോൾ, വായുപ്രവാഹം ഷട്ടർ തകർത്തതായി തെളിഞ്ഞു, എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഷട്ടർ തുറന്നു.
തിങ്കളാഴ്ച, യുണൈറ്റഡ് എയർലൈൻസിന്റെ ബോയിംഗ് 767 ഒആർഡിയിലേക്ക് അടുക്കുന്നതിനിടെ എമർജൻസി എക്‌സിറ്റ് റാമ്പിൽ ഇടിച്ചു.വസ്തുവകകൾക്ക് നാശനഷ്ടമുണ്ടായതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ടെങ്കിലും ആളപായമൊന്നും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ല.
ഇത് എങ്ങനെ സംഭവിച്ചുവെന്ന് നന്നായി വിശദീകരിക്കുന്നതിന് FAA, യുണൈറ്റഡ് എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള അപ്‌ഡേറ്റുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ ഈ സ്റ്റോറി പിന്തുടരും.ഇതുവരെ, എന്താണ് സിദ്ധാന്തങ്ങൾ?യാത്രക്കാർക്ക് സൈഡ് എക്സിറ്റ് ഡോറുകൾ ഭാഗികമായി തുറക്കാനാകുമോ?
ലോസ് ഏഞ്ചൽസിനെ തന്റെ വീട് എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഒരു യാത്രികനാണ് മാത്യു.എല്ലാ വർഷവും അദ്ദേഹം വിമാനത്തിൽ 200,000 മൈലുകൾ സഞ്ചരിക്കുകയും 135 രാജ്യങ്ങൾ സന്ദർശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഏവിയേഷൻ വ്യവസായത്തിലും ട്രാവൽ കൺസൾട്ടന്റായും ജോലി ചെയ്യുന്ന മാത്യു, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രമുഖ മാധ്യമങ്ങളിൽ ഇടം നേടിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഏറ്റവും പുതിയ വ്യോമയാന വ്യവസായ വാർത്തകൾ, പതിവ് ഫ്ലയർ പ്രോഗ്രാം അവലോകനങ്ങൾ, തന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ആഴത്തിലുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ എന്നിവ പങ്കിടാൻ തന്റെ ലൈവ് ആൻഡ് ലെറ്റ്സ് ഫ്ലൈ ബ്ലോഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ..ലോകമെമ്പാടുമുള്ള യാത്ര.
കാനഡയുടെ റിപ്പോർട്ടിലെ ബോൾഡിലുള്ള വാചകം ഉത്തരം ആകാം: “സൺറൂഫ് ഓപ്പണിംഗ് മോഷൻ ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്വിച്ച് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുകയും അതേ സമയം (1) ഹൈഡ്രോളിക് സ്‌പോയിലർ പവർ കൺട്രോളർ മെയിൻ ഡ്രൈവിലേക്ക് അയയ്‌ക്കുന്ന ഏത് പൊസിഷൻ കമാൻഡും ഗ്രൗണ്ടിലേക്ക് ഒരു റിലേ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും (2) ) സജീവമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അകത്തെ സ്‌പോയിലറിനെ താഴത്തെ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കാൻ സ്‌പോയിലർ ലോക്ക് ആക്യുവേറ്റർ.രണ്ട് സെക്കൻഡ് കാലതാമസത്തിന് ശേഷം (സ്‌പോയിലർ ആക്ച്വേഷൻ) ലാച്ച് റിലീസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ചില ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വൈദ്യുത തകരാർ അനുക്രമത്തെ ട്രിഗർ ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അനുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ഹാച്ച് തുറക്കുന്ന അതേ രീതിയിൽ സീക്വൻസ് റാംപ് ഷട്ടറിനെ സജീവമാക്കുന്നു.ഒരുപക്ഷേ പൈലറ്റിന് എന്തെങ്കിലും പിശക് അല്ലെങ്കിൽ സ്‌പോയിലർ മുന്നറിയിപ്പ് ലഭിക്കുകയും (ലഭിച്ചാൽ) ലാൻഡിംഗ് തുടരാൻ തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്‌തിരിക്കാം.പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ബോൾട്ട് ഗ്രൂപ്പിനെ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് നിലത്ത് വ്യക്തമായിരുന്നു, ഒരുപക്ഷേ ചിറകിലെ യാത്രക്കാർ പോലും അത് നിരീക്ഷിച്ചിരിക്കാം.
2019-ൽ സമാനമായ സംഭവത്തിൽ ഡെൽറ്റ എയർലൈൻസ് ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ?ഡെൽറ്റ നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ യുണൈറ്റഡും നിലനിൽക്കണം.ഡെൽറ്റ ഇല്ലെങ്കിൽ, Unulated രണ്ടും പാടില്ല.
മികച്ച ഫ്ലീറ്റ്, നെറ്റ്‌വർക്ക്, ഭക്ഷണ പാനീയം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച എയർലൈൻ നടത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ച് വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച സിഇഒയ്ക്ക് എന്താണ് പറയാനുള്ളത്?അയാൾക്ക് സാധാരണയായി വായ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല!
ഡോൺ എ - കൃത്യമായി.അദ്ദേഹം വെറും STFU ആയിരുന്നെങ്കിൽ എയർലൈൻ നടത്തിയിരുന്നെങ്കിൽ, അത് നന്നായി ചെയ്യാമായിരുന്നു.വ്യക്തമായും, അവൻ വളരെ മിടുക്കനാണ്.
യുണൈറ്റഡിനൊപ്പം പറക്കുന്നതിൽ എനിക്ക് പരിഭ്രമമുണ്ട്... പിന്നീട് അറിഞ്ഞ ഒരു സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നം കാരണം താമസിയാതെ ഞാൻ അവരോടൊപ്പം വളരെക്കാലമായി പറന്നില്ല.അവർ ആവശ്യമായ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നതിൽ എനിക്ക് സംശയമില്ല, പക്ഷേ ചില കാരണങ്ങളാൽ എന്റെ യുണൈറ്റഡ് വിമാനങ്ങൾ നിരന്തരം തകരാറിലാകുന്നു.ഇത് അവരുടെ ചാർട്ടുകളിൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നില്ല.എനിക്ക് പരിചിതമല്ലാത്ത രീതിയിൽ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാനും ഇത് എന്നെ പ്രേരിപ്പിച്ചു.
© document.write(new Date().getFullYear()) ലൈവ് ആൻഡ് ഫ്ലൈ.എല്ലാ അവകാശങ്ങളും നിക്ഷിപ്തം.ഈ സൈറ്റിന്റെ രചയിതാവിന്റെ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഉടമയുടെ വ്യക്തമായ രേഖാമൂലമുള്ള അനുമതിയില്ലാതെ ഈ മെറ്റീരിയലിന്റെ അനധികൃത ഉപയോഗം കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ പകർത്തുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.പൂർണ്ണവും വ്യക്തവുമായ അംഗീകാരം നൽകിയാൽ ഉദ്ധരണികളും റഫറൻസുകളും ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ ഒറിജിനൽ ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ ഉചിതവും നിർദ്ദിഷ്ടവുമായ സൂചന നൽകപ്പെടും.


പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-09-2023